Noli marittimi in risalita: Shanghai-Genova +7% dopo 13 settimane di calo

SABATO, 17 OTTOBRE 2026

Il World Container Index di Drewry torna a salire sull'Asia-Europa: 3.945 dollari per un 40 piedi da Shanghai a Genova, più del doppio di un anno fa. I vettori chiedono nuove tariffe dal 19 ottobre.

I noli marittimi dalla Cina all'Italia tornano a salire: il 15 ottobre il World Container Index di Drewry indicava 3.945 dollari per un container da 40 piedi da Shanghai a Genova, il 7% in più in una settimana. È il primo aumento sull'Asia-Europa dopo tredici settimane consecutive di calo, e i vettori chiedono già tariffe più alte dal 19 ottobre.

I numeri del World Container Index

L'indice composito di Drewry è salito del 3% a 4.485 dollari per container da 40 piedi, dopo tre settimane di discesa. A spingerlo sono state soprattutto le rotte fra Asia ed Europa; sul transpacifico il quadro è misto. Il confronto con un anno fa dà la misura del livello: a metà ottobre 2025 la stessa tratta Shanghai-Genova valeva 1.821 dollari.

Shanghai-Genova: 3.945 dollari per container da 40 piedi al 15 ottobre 2026, +7% sulla settimana; era 3.702 dollari il 1° ottobre e 1.821 dollari il 16 ottobre 2025.
Shanghai-Rotterdam: 3.522 dollari al 15 ottobre, +6% sulla settimana; era 1.669 dollari un anno prima.
Asia-Europa: primo aumento dopo 13 settimane consecutive di calo, secondo Drewry.
World Container Index composito: 4.485 dollari, +3% sulla settimana, contro 1.687 dollari a metà ottobre 2025.
Transpacifico: Shanghai-Los Angeles a 7.884 dollari (+3%), Shanghai-New York a 10.075 dollari (-1%).

Perché i noli marittimi risalgono adesso

Drewry collega il rialzo alla ripresa dei flussi di merce dopo la Golden Week, la settimana di festa nazionale cinese iniziata il 1° ottobre, durante la quale le fabbriche chiudono e le partenze si riducono. Finita la pausa, gli ordini tornano a muoversi e la domanda di stiva verso l'Europa si risveglia.

Sul lato dei prezzi, i vettori stanno cercando di consolidare la ripresa con nuove tariffe FAK (freight all kinds, il prezzo base per la merce generica) fra 4.500 e 4.800 dollari per container da 40 piedi sull'Asia-Europa, in vigore dal 19 ottobre. Sono richieste, non prezzi già pagati: la stessa Drewry giudica incerto che vengano applicate per intero.

Più capacità in arrivo: il rialzo può fermarsi

Due fattori lavorano nella direzione opposta. Il primo sono le partenze cancellate: sull'Asia-Europa i vettori ne hanno annunciate due per la settimana successiva, contro sei in quella del 15 ottobre, quindi la stiva effettivamente disponibile aumenta. Il secondo è il ritorno delle navi al Canale di Suez: una rotta più corta del giro attorno all'Africa permette alla stessa flotta di fare più viaggi, e la capacità sul mercato cresce anche senza navi nuove.

Per questo Drewry si aspetta tariffe stabili sull'Asia-Europa nella settimana successiva e, più in generale, una fase di volatilità legata alla ripresa della domanda dopo la festa, agli aggiustamenti di capacità dei vettori e all'incertezza geopolitica.

Cosa comporta per chi importa

Il dato di una settimana non dimostra che sia iniziata una nuova fase di aumenti: dopo tredici settimane di calo, un rimbalzo del 7% può anche restare isolato. Segnala però che il livello minimo dei noli di inizio ottobre potrebbe essere già alle spalle, e che le quotazioni ricevute prima della Golden Week vanno ricontrollate.

Alcuni accorgimenti utili. Chiedere allo spedizioniere se l'offerta ricevuta include le nuove tariffe FAK dal 19 ottobre o se è soggetta a revisione: un aumento annunciato può essere applicato anche a prenotazioni già confermate, se il contratto lo consente. Confrontare le quotazioni con il valore dell'indice, che è un riferimento esterno e pubblico, tenendo conto che l'indice non include supplementi locali, costi portuali e consegna. E rifare il calcolo del costo reso sugli ordini in partenza a fine ottobre: con un nolo più che raddoppiato rispetto a un anno fa, su merce a basso valore unitario il trasporto pesa più di quanto pesasse nei preventivi del 2025.

Il confronto con un anno fa

La variazione settimanale fa notizia, ma per un budget conta di più il livello. Un container da 40 piedi da Shanghai a Genova costa oggi più del doppio di dodici mesi fa: 3.945 dollari contro 1.821. Per chi ha listini o prezzi di vendita costruiti sui noli del 2025, vale la pena aggiornare la voce trasporto prima di confermare i nuovi ordini per il primo trimestre 2027.

Con La Merce, un ordine da imbarcare a Shanghai dopo il 19 ottobre si quota con il nolo aggiornato a 3.945 dollari per container da 40 piedi e con la verifica scritta che l'eventuale tariffa FAK fino a 4.800 dollari sia già compresa nel prezzo.