Dazi antidumping: cosa sono, come funzionano e come si calcolano
DOMENICA, 1 NOVEMBRE 2026
Come nasce un'inchiesta antidumping dell'Unione europea, perché lo stesso prodotto cinese può pagare aliquote molto diverse a seconda della fabbrica, la dichiarazione in fattura che evita l'aliquota residua e un esempio di calcolo con IVA.
I dazi antidumping sono dazi aggiuntivi che l'Unione europea applica alle importazioni di un prodotto venduto in Europa a un prezzo inferiore al suo valore normale, quando questo danneggia i produttori europei. Si sommano al dazio ordinario della tariffa e possono valere più del dazio stesso.
Per chi importa dalla Cina non sono un tema da specialisti: a fine 2025 l'Unione aveva 232 misure di difesa commerciale in vigore, e una buona parte riguarda prodotti cinesi, dalle viti ai pigmenti, dai pneumatici alla chimica. Questa guida spiega come nascono, come si calcolano, perché lo stesso prodotto può pagare aliquote molto diverse a seconda della fabbrica e come verificarle prima di firmare un ordine.
Dazi antidumping: cosa sono e quando si applicano
La base giuridica è il regolamento (UE) 2016/1036, il regolamento antidumping di base. C'è dumping quando il prezzo all'esportazione verso l'Unione è più basso del valore normale del prodotto, cioè del prezzo praticato sul mercato interno del Paese di produzione oppure di un valore costruito su costo di produzione più un margine di profitto.
Il dumping da solo non basta. La Commissione europea può istituire un dazio solo se verifica quattro condizioni insieme: il dumping, un pregiudizio notevole per l'industria dell'Unione, un nesso di causalità fra i due e l'assenza di un interesse dell'Unione contrario alle misure. Se manca una delle quattro, l'inchiesta si chiude senza dazi.
Accanto all'antidumping esistono i dazi compensativi, o antisovvenzione, previsti da un regolamento parallelo (2016/1037): colpiscono i prodotti che beneficiano di sussidi pubblici nel Paese d'origine. Per l'importatore funzionano allo stesso modo: si pagano in dogana insieme agli altri diritti.
Come si calcola il margine di dumping
Il margine di dumping è la differenza fra valore normale e prezzo all'esportazione, espressa in percentuale del prezzo all'esportazione. Il regolamento fissa due soglie che chiudono il procedimento: un margine inferiore al 2% e importazioni trascurabili, cioè da Paesi con una quota di mercato sotto l'1%, a meno che quei Paesi insieme non superino il 3% del consumo dell'Unione.
Per la Cina conta un passaggio in più. Dal dicembre 2017 la Commissione usa un metodo alternativo quando l'intervento dello Stato distorce in modo significativo l'economia del Paese esportatore: invece dei prezzi e dei costi cinesi, il valore normale si costruisce su riferimenti non distorti, per esempio i costi di un Paese terzo rappresentativo. Il risultato, nella pratica, sono spesso margini più alti di quelli che emergerebbero dai listini cinesi.
Il dazio non può superare il margine di dumping, e il regolamento prevede che sia inferiore quando un importo minore basta a eliminare il pregiudizio per l'industria europea. Nel valutarlo la Commissione tiene conto anche delle distorsioni sui prezzi delle materie prime.
Come nasce e quanto dura un'inchiesta antidumping
Di norma l'inchiesta parte da una denuncia dei produttori europei, che devono rappresentare almeno il 25% della produzione dell'Unione del prodotto simile. La Commissione apre il procedimento con un avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea: è il primo segnale da tenere d'occhio per chi importa quel prodotto.
Le scadenze sono fissate dal regolamento:
- Dazi provvisori: non prima di 60 giorni dall'apertura, di norma entro 7 mesi e comunque non oltre 8 mesi.
- Preavviso alle parti: le informazioni sui dazi provvisori previsti arrivano 4 settimane prima della loro istituzione.
- Conclusione dell'inchiesta e dazi definitivi: in ogni caso entro 14 mesi dall'apertura.
- Durata delle misure definitive: 5 anni, salvo proroga dopo un riesame in previsione della scadenza.
- Restituzione dei dazi pagati in eccesso: la domanda va presentata entro 6 mesi dalla determinazione dell'importo dei dazi definitivi.
Nel 2025 la Commissione ha sottoposto a registrazione le importazioni in tutte le nuove inchieste antidumping e antisovvenzione. La registrazione permette di riscuotere i dazi anche in modo retroattivo sulle merci sdoganate durante l'inchiesta, se ricorrono le condizioni previste: è successo in 3 delle 26 misure definitive del 2025, tutte su prodotti cinesi (eritritolo, pavimenti in legno multistrato e viti senza testa). Comprare grandi quantità durante un'inchiesta, sperando di anticipare il dazio, può quindi rivelarsi un calcolo sbagliato.
Aliquota individuale, aliquota residua e codice addizionale TARIC
Un regolamento antidumping raramente fissa un'aliquota unica per tutto il Paese. Di solito elenca i produttori esportatori che hanno collaborato all'inchiesta, ciascuno con la propria aliquota e un proprio codice addizionale TARIC di quattro caratteri, e poi un'aliquota residua per «tutte le altre società», in genere la più alta.
L'aliquota individuale non si applica in automatico. Il regolamento la subordina alla presentazione in dogana di una fattura commerciale valida con una dichiarazione datata e firmata da un responsabile della società che emette la fattura: deve certificare che la merce è stata prodotta da quella società, con il suo codice addizionale TARIC, nel Paese indicato. Se la dichiarazione manca o non corrisponde, la dogana applica l'aliquota residua.
È il punto in cui molti importatori perdono soldi. Una fattura emessa da un trader, o da una fabbrica diversa da quella che compare nel regolamento, fa scattare l'aliquota più alta anche se il prodotto è identico.
Elusione: cambiare Paese di spedizione non basta
Il regolamento prevede l'estensione dei dazi quando le misure vengono aggirate: prodotti leggermente modificati, spedizioni attraverso un Paese terzo, assemblaggio di componenti. Per l'assemblaggio la soglia è precisa: c'è elusione se i pezzi provenienti dal Paese colpito valgono il 60% o più del valore complessivo dei pezzi, salvo che il valore aggiunto dall'operazione superi il 25% del costo di produzione.
Nel 2025 un'inchiesta antielusione ha esteso alla Malesia il dazio antidumping sul glutammato monosodico cinese. Un fornitore che propone di spedire da un Paese vicino per evitare il dazio sta proponendo un rischio, non un risparmio: l'estensione può arrivare dopo, e il conto lo paga chi ha importato.
Quante misure antidumping sono in vigore
La relazione annuale della Commissione sulla difesa commerciale, pubblicata il 17 settembre 2026, dà le dimensioni del fenomeno:
- Misure di difesa commerciale in vigore a fine 2025: 232, contro 199 all'inizio dell'anno.
- Di cui misure antidumping: 159, più 39 estensioni antidumping decise dopo inchieste antielusione.
- Misure antisovvenzione: 25.
- Nuove inchieste aperte nel 2025: 32, di cui 30 antidumping e 2 antisovvenzione, poco sotto le 33 del 2024.
- Misure definitive istituite nel 2025: 26, di cui 3 con riscossione retroattiva, tutte su prodotti cinesi.
Il dato non dice quale quota delle importazioni italiane sia colpita: misura il numero di provvedimenti, non il loro peso sul commercio. Segnala però una tendenza in crescita, e suggerisce che vale la pena controllare le misure prima di ogni nuovo prodotto e non solo una volta all'anno.
Come verificare se un prodotto paga dazi antidumping
La verifica si fa sulla banca dati TARIC della Commissione, con il codice di nomenclatura del prodotto e il Paese di origine. I passaggi:
- Classificare correttamente il prodotto: un codice sbagliato può far sfuggire una misura.
- Interrogare TARIC indicando l'origine (per esempio Cina) e cercare le misure di tipo antidumping o antisovvenzione, provvisorie o definitive.
- Leggere il regolamento di esecuzione citato: la descrizione del prodotto, le esclusioni e la tabella delle aliquote per produttore.
- Chiedere al fornitore il nome esatto della società produttrice e verificare se compare con un codice addizionale.
- Controllare gli avvisi di apertura delle nuove inchieste: un prodotto oggi libero può essere sotto inchiesta domani.
Esempio di calcolo dei dazi antidumping
Un esempio con numeri ipotetici. Un'azienda importa dalla Cina una partita di minuteria metallica con valore in dogana di 20.000 euro (valore CIF alla frontiera dell'Unione). Supponiamo un dazio ordinario del 3,7%, un dazio antidumping individuale del 12% per il produttore indicato nel regolamento e un'aliquota residua del 30% per tutte le altre società. L'IVA all'importazione è al 22%.
Con la fattura del produttore e la dichiarazione corretta: dazio ordinario 740 euro, dazio antidumping 2.400 euro. La base IVA comprende il valore e i diritti doganali, quindi 23.140 euro, e l'IVA è 5.090,80 euro.
Senza dichiarazione valida, per esempio con la fattura di un trader: dazio ordinario sempre 740 euro, ma dazio antidumping 6.000 euro. La base IVA sale a 26.740 euro e l'IVA a 5.882,80 euro.
La differenza di dazio è di 3.600 euro sulla stessa merce, il 18% del valore della partita. L'IVA in più è di norma detraibile, il dazio no: resta un costo che erode il margine o fa saltare il prezzo di vendita.
Dazi antidumping nelle importazioni dalla Cina
Con La Merce la verifica dei dazi antidumping si fa prima dell'ordine e non allo sdoganamento: codice TARIC e misure in vigore per l'origine Cina, nome della fabbrica che produce davvero la merce confrontato con la tabella dei codici addizionali, dichiarazione in fattura nel testo previsto dal regolamento, così da non pagare l'aliquota residua quando quella individuale spetterebbe.
Fonti
Riscontri indipendenti sui dati citati, verificati in redazione.
- Ministero degli Affari Esteri — Regolamento (UE) 2016/1036 relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping
- legislation.gov.uk — Regulation (EU) 2016/1036, Article 5: Initiation of proceedings
- legislation.gov.uk — Regulation (EU) 2016/1036, Article 11: Duration, reviews and refunds
- legislation.gov.uk — Regulation (EU) 2018/825 amending Regulation (EU) 2016/1036
- legislation.gov.uk — Commission Delegated Regulation (EU) 2020/1173
- Commissione europea, DG Commercio — Anti-dumping measures
- Consiglio dell'Unione europea — 44th Annual Report on the EU's Anti-Dumping, Anti-Subsidy and Safeguard activities in 2025, COM(2026) 475
- Peacock Tariff Consulting — EU Duty Count
- Deloitte Belgium — How EU trade defence measures affect your business more than ever
- Douane française — Avis aux importateurs de dioxyde de titane originaire de la République populaire de Chine
- legislation.gov.uk — Commission Implementing Regulation (EU) 2018/921, Article 1
- Brocardi — Art. 69 Testo unico IVA: determinazione dell'imposta
- Leggeinchiaro — Art. 69 T.U.IVA: Determinazione dell'imposta
Leggi articoli correlati
Dazi europei su prodotti cinesi: salvaguardie UE anche sui mobili
Tassa pacchi extra UE: nuovo rinvio al 1° gennaio 2027
IVA importazione extra UE: base imponibile, dilazione, detrazione e plafond
Dual use Cina: dal 18 novembre licenze per frese da tunnel e componenti per droni
Certificato di origine preferenziale e non preferenziale: differenze, EUR.1 e Camera di commercio
Come trovare il codice TARIC: le 10 cifre, la banca dati UE e l'ITV
Sdoganamento merce dalla Cina: come funziona, i documenti e la bolletta doganale
Codice EORI: cos'è, come ottenerlo e come verificarlo prima del primo import
Come calcolare i dazi doganali dalla Cina: formula, antidumping ed esempio
Accordo commerciale UE Cina: meno ibride e dazi più bassi su 4 miliardi
Commercio internazionale: la WTO alza le stime al 3,9%, l'IA traina le merci
Strumento 301 europeo contro la Cina: cosa sappiamo e cosa no
DeCA digitale in Spagna dal 5 ottobre: cosa cambia per chi trasporta merci
Pelle esclusa dall'EUDR: cosa cambia per chi importa dal 7 ottobre
Riforma doganale UE: che cosa cambia adesso e che cosa nel 2028
La tassa italiana sui piccoli pacchi slitta al 30 novembre
IVA all'importazione, la Germania cambia: meno liquidità ferma nei porti
Dogana digitale in Norvegia: con Digitoll cambia chi comunica cosa
Preferenza europea negli appalti pubblici: fuori le offerte sotto il 50%
Import di acciaio: dal 1° ottobre scatta la tracciabilità "melt and pour"
Acciaio: dazio UE al 50% e nuove regole d'origine, cosa cambia per chi importa
Controlli doganali sull'importazione di elettronica: come evitare sanzioni e ottimizzare la conformità
Import-export di gioielli e metalli preziosi: cosa dice davvero la legge italiana
Traffico merci aeroporti italiani a settembre: Malpensa -7,9%
Indice PMI Cina a 49,3 a ottobre: calano gli ordini export
Packing list: cos'è, come si compila, esempio e differenza con DDT
Navi portacontainer in ordine: il 46,5% della flotta, record dal 2009
Lettera di credito: cos'è, come funziona, tipi, costi e documenti
Fiera Canton terza fase: dal 31 ottobre giocattoli, moda e cancelleria
Pacchi dalla Cina: voli e-commerce verso l'UE dimezzati a settembre
Polizza di carico: cos'è, come funziona, tipi e polizza elettronica
Tutela segreti commerciali: la Cina prepara sei misure contro le aziende estere
Porti cinesi: container +4,5% nei nove mesi, Shanghai da record a settembre
MOQ significato: cos'è il minimo d'ordine e come negoziarlo
Fiera di Canton ottobre: al via la fase 2 su casa e regali
Groupage dalla Cina o container completo: soglie, tempi e rischi
Piano quinquennale Cina: 22 compiti per componenti e materiali di base entro il 2030
Rotta di Suez: torna il 70% della capacità Asia-Mediterraneo
Private label significato: come funziona, vantaggi e rischi per chi importa
Elettronica dalla Cina: produzione +15,8% nei nove mesi, profitti raddoppiati
Sequestri merce contraffatta: oltre 5 milioni di prodotti nel 2025, giocattoli in testa
Tempi di spedizione dalla Cina all'Italia: nave, treno e aereo porta a porta
Tempi di pagamento fornitori: solo il 42,3% alla scadenza, e il 30,5% ha un solo cliente
Porto di Trieste container: +22,3% nel terzo trimestre, ma i treni calano del 14%
Pil Cina 2026: +4,5% nel terzo trimestre, consumi fermi a +1,1%
Batterie per accumulo: la Cina ne produce 420 GWh, +110% in sei mesi
Porto di Rotterdam: container pieni in arrivo +8,9%, trasbordi -20%
Misure di salvaguardia UE: dopo il vertice nel mirino chimica e macchinari cinesi
Noli marittimi in risalita: Shanghai-Genova +7% dopo 13 settimane di calo
Cina blocca export di 14 tecnologie: la proposta su IA, biomedicina e fotovoltaico
ETS marittimo: lo shipping paga quasi il 20% delle quote UE
Come trovare fornitori in Cina: i cinque canali e come riconoscere una fabbrica
Fiera di Canton 2026: al via con 32.000 espositori, aperta fino al 4 novembre
Terre rare Cina: export a 4.270 tonnellate a settembre, licenze UE più rapide
Bilancia commerciale Cina: export +36,3% a settembre, surplus con l'UE a 34,8 miliardi
Inflazione Cina: prezzi alla produzione +5% a settembre, massimo dal 2022
Ritardi navi container: dall'Asia all'Europa solo il 4% puntuale a settembre
Rimborso IVA Cina: auto elettriche al 9% dal 2027, stop per le sigarette elettroniche
Come ottenere la marcatura CE: i passaggi e gli obblighi di chi importa
Progetti strategici sulle materie prime critiche: l'UE ne sceglie 46, cinque in Italia
Quanto costa un container dalla Cina: tutte le voci e un esempio di calcolo
Bando Marchi+ 2026: fino a 9.000 euro per registrare il marchio all'estero
Come importare dalla Cina: la guida passo per passo per le aziende
Dopo la Golden Week: cosa aspettarsi da fabbriche cinesi e spedizioni
Fermo dei camion in Calabria e Sicilia: dal 9 al 20 ottobre consegne a rischio
Piano cinese per le batterie: difetti a parti per miliardo entro il 2030
Sourcing delle PMI italiane: 86% domestico, ma l'extra-UE sale al 22%
Cargo aereo a settembre: domanda +6% e contratti sempre più brevi
Iperammortamento o crediti d'imposta: cosa dice l'UPB sugli incentivi ai macchinari
PMI manifatturiero cinese a 50,1: salgono costi e prezzi di fabbrica
Noli container Asia-Europa: dodici settimane di calo, Shanghai-Genova a 3.702 dollari
Connettività container dei porti italiani: Genova, Gioia Tauro e La Spezia in calo
Profitti industriali in Cina: +15,7%, ma abbigliamento e arredo in calo
Import extra UE ad agosto: +17,2%, dalla Cina +16%
Dazi USA-Cina ridotti su 30 miliardi: cosa cambia per chi compra in Cina
Fermo dell'autotrasporto in Sicilia dal 16 al 20 ottobre: come salvare le consegne
Imballaggi da trasporto e PPWR: il 40% riutilizzabile entro il 2030
Robot industriali in Cina: 354 mila installati nel 2025, il 59% del mondo
Canale di Pinglu: 560 chilometri in meno verso il mare
Camion cinesi assemblati in Europa: la fabbrica austriaca di Steyr
Monitoraggio dei rischi di filiera: solo il 20% lo fa in continuo
Nuove navi portacontainer Maersk: 26 unità in consegna dal 2029
Bigiotteria importata dalla Cina: 49.512 pezzi fermati a Genova
Export lapideo italiano: cresce il valore, calano i volumi
Prezzo del gasolio ai massimi del 2026: cosa arriva sulle vostre consegne
Transiti via Suez: il rientro riguarda soprattutto i viaggi verso l'Asia
La protezione dell'acciaio europeo e il conto di chi lo trasforma
Il piano cinese per l'elettronica: 30 mila miliardi di yuan entro il 2030
Quattro servizi Gemini tornano nel canale di Suez: cosa cambia per i porti liguri
Export italiano nel secondo trimestre 2026: cosa dice davvero il +7,9%
Ispezioni sui container: irregolarità in più di un carico su dieci
Iperammortamento, la comunicazione di conferma: 60 giorni per l'acconto
Prezzi alla produzione in Cina in rialzo: cosa cambia per chi compra
Batterie al litio nei container: migliaia viaggiano senza dichiarazione
Congestione nei porti cinesi: dieci giorni di attesa prima della Golden Week
Barometro WTO: il commercio mondiale cresce, ma i container scendono sotto la media
Import moda dalla Cina in calo dell'8,1%: cosa dice il dato sui fornitori
Sostanze SVHC e obblighi degli importatori: la lista sale a 253 voci
Iperammortamento e macchinari esteri: cade il vincolo Made in EU
Export cinese verso l'Europa: solo +6,6% mentre il resto del mondo corre
Ritardi corridoi Ten-T Italia: l'allarme Confetra su Brennero e Terzo Valico
Pescaggio Canale di Panama, rinviata la stretta sulle chiuse Neopanamax
Noli container Shanghai-Genova in calo del 10%: cosa cambia per chi importa dalla Cina
Demurrage e detention contestati: Samsung chiede 186 milioni a CMA CGM alla Fmc
Ritorno a Suez: transiti +36% ad agosto, ma la rotta resta a metà strada
Cargo aereo Cina-Europa: il calo si ferma, cosa cambia per gli importatori
Addio esenzione sotto i 150 euro: il dazio UE sui pacchi cambia le regole dell'import e-commerce
Oltre l'auto elettrica: la nuova ondata dell'export cinese tra robot, AI e farmaci
Spedizioni aeree: quando la merce prende il volo, ogni dettaglio conta
La Moka Bialetti cambia proprietà: uno degli oggetti italiani più iconici diventa cinese
MSC sta per comprarsi i porti di mezzo mondo per 23 miliardi di dollari
Quanto esporta davvero la Cina? Dati e opportunità del colosso commerciale
OEM vs ODM: due sigle fondamentali per creare un prodotto a proprio marchio
Le 5 domande che facciamo sempre ai nostri fornitori
Incoterms: le basi del commercio internazionale