DeCA digitale in Spagna dal 5 ottobre: cosa cambia per chi trasporta merci

MERCOLEDÌ, 30 SETTEMBRE 2026

Dal 5 ottobre 2026 il documento di controllo dei trasporti di merci su strada in Spagna diventa solo digitale. Riguarda il trasporto interno e il cabotaggio, non i viaggi internazionali.

Il DeCA digitale in Spagna diventa obbligatorio dal 5 ottobre 2026: da quella data il documento di controllo amministrativo che accompagna i trasporti di merci su strada deve essere elettronico, e la versione su carta non sarà più valida ai controlli. Riguarda i trasporti con origine e destinazione in Spagna, compreso il cabotaggio, non i viaggi internazionali che attraversano il Paese.

Che cos'è il DeCA

Il Documento de Control Administrativo accompagna ogni trasporto pubblico di merci su strada all'interno della Spagna e serve a dimostrare, in caso di controllo, i dati essenziali dell'operazione: chi ha commissionato il trasporto, chi lo esegue, il veicolo, la merce, l'origine e la destinazione. È previsto dall'ordine ministeriale FOM/2861/2012.

Il passaggio al formato digitale nasce dalla Ley 9/2025 sulla mobilità sostenibile, del 3 dicembre 2025, ed è stato definito nei dettagli tecnici da una risoluzione della Direzione generale del trasporto su strada e ferroviario del 5 giugno 2026, completata dall'ordine TRM/282/2026 sul regime delle responsabilità.

I requisiti del DeCA digitale in Spagna

Entrata in vigore dell'obbligo: 5 ottobre 2026, per i trasporti di merci su strada interni alla Spagna.
Formato: file PDF nato digitale, fino a 5 MB, con data e ora di creazione registrate prima dell'inizio del servizio.
QR code obbligatorio, collegato a un indirizzo web univoco da cui scaricare il documento senza credenziali.
Conservazione: almeno un anno, sia da parte di chi commissiona sia da parte di chi esegue il trasporto.
Applicazione piena del regolamento europeo eFTI sui dati elettronici di trasporto: 9 luglio 2027.

Un modulo cartaceo scansionato non è valido: il documento deve nascere in formato digitale. Al conducente va consegnata una copia, su carta o elettronica, con il QR code leggibile, e l'indirizzo collegato deve restare consultabile per sette giorni dopo il servizio.

Chi è coinvolto, e chi no

L'obbligo è condiviso fra il caricatore contrattuale, cioè chi commissiona il trasporto, e il trasportatore effettivo. Al primo spettano i dati sulla merce e sui luoghi di origine e destinazione, al secondo quelli sul veicolo e sul conducente e la gestione del documento durante il viaggio.

Sono inclusi i trasporti con origine e destinazione in Spagna e le operazioni di cabotaggio, cioè i trasporti interni svolti da vettori stranieri. Restano esclusi i trasporti internazionali che attraversano solo in parte il territorio spagnolo: per questi continua a valere la lettera di vettura CMR prevista dalle convenzioni internazionali.

Cosa comporta per chi vende o distribuisce in Spagna

Per un'azienda italiana che vende in Spagna con consegna a destino, il viaggio dall'Italia è internazionale e resta coperto dal CMR. Il DeCA entra in gioco nei passaggi successivi: quando la merce viene depositata in un magazzino spagnolo e poi distribuita, o quando un vettore italiano esegue trasporti interni in cabotaggio.

Tre verifiche utili prima del 5 ottobre. Chiedere al partner logistico in Spagna se il suo sistema emette già il DeCA digitale con QR code. Se siete voi il caricatore contrattuale di trasporti interni spagnoli, stabilire chi compila la vostra parte di dati e dove viene conservato il file per un anno. E, se lavorate con vettori italiani in cabotaggio, assicurarsi che usino un sistema conforme: le fonti consultate parlano di sanzioni amministrative senza indicarne gli importi, ma il documento su carta non sarà più accettato.

Un anticipo dell'eFTI europeo

Il DeCA digitale anticipa una tendenza europea. Il regolamento UE 2020/1056 sulle informazioni elettroniche relative al trasporto merci, noto come eFTI, si applicherà pienamente dal 9 luglio 2027: da allora le autorità degli Stati membri dovranno accettare i dati condivisi dagli operatori attraverso piattaforme certificate, su strada, ferrovia, vie navigabili e aereo.

Per chi organizza trasporti in più Paesi, il caso spagnolo segnala la direzione: documenti che nascono digitali e si consultano con un codice, invece che su carta.

Con La Merce, una consegna distribuita in Spagna da un magazzino locale dopo il 5 ottobre 2026 parte con il DeCA digitale già emesso dal partner logistico, perché il modulo su carta non sarà più valido ai controlli.