Decreto autotrasporto: dal 24 ottobre la quota gasolio va in fattura e nel contratto

MARTEDÌ, 10 NOVEMBRE 2026

Con il decreto 193/2026 la quota carburante minima fissata dal Ministero si applica anche senza contratto scritto. Il gasolio è salito del 31,8% tra febbraio e ottobre.

Il decreto autotrasporto in vigore dal 24 ottobre 2026 cambia il modo in cui il rincaro del gasolio passa da chi trasporta a chi paga il trasporto. Nei rapporti senza contratto scritto la fattura del vettore deve indicare la quota carburante, con una percentuale minima fissata dal Ministero delle Infrastrutture; nei nuovi contratti scritti il costo del gasolio diventa un elemento obbligatorio.

Decreto autotrasporto: cosa prevede

Il decreto-legge 23 ottobre 2026, n. 193, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 247 dello stesso giorno, contiene misure urgenti per autotrasporto, agricoltura e pesca. Deve essere convertito in legge dal Parlamento entro sessanta giorni, quindi entro il 22 dicembre 2026, e in quella sede il testo può ancora cambiare.

Per chi compra servizi di trasporto su strada conta soprattutto l'articolo 2, che riguarda l'adeguamento del prezzo del trasporto al costo del gasolio. La clausola di adeguamento esisteva già: il decreto la rende più facile da applicare e la estende.

Rapporti senza contratto scritto: la fattura del vettore deve indicare l'incidenza del costo del gasolio, e la quota minima fissata dal Ministero si applica obbligatoriamente dal 24 ottobre 2026.
Percentuali di riferimento: il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti fissa valori minimi e massimi, differenziati per classe di peso dei veicoli.
Nuovi contratti scritti, firmati dal 24 ottobre 2026: devono indicare il costo del carburante al momento della firma e la sua incidenza sulle prestazioni; i valori ministeriali fanno da parametro.
Credito d'imposta per i vettori, consumi dal 1° settembre al 5 ottobre 2026: fino a 60 milioni di euro, da usare in compensazione entro il 31 dicembre 2027.
Credito d'imposta per i vettori, consumi da marzo ad agosto 2026: la dotazione sale di 66,4 milioni di euro.

Quanto è salito il gasolio nel 2026

Il punto di partenza è il prezzo alla pompa. Secondo i dati settimanali del Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE), ripresi dal bollettino petrolifero della Commissione europea, il gasolio in Italia costava 1,702 euro al litro il 23 febbraio 2026 e 2,244 euro il 19 ottobre: un aumento del 31,8%. Il massimo dell'anno è stato toccato il 28 settembre, con 2,351 euro al litro, il 38,1% sopra il livello di febbraio.

Il carburante può arrivare a circa il 30% dei costi di esercizio di un'impresa di autotrasporto, secondo il documento presentato da Confindustria il 3 novembre all'8ª Commissione del Senato. Ipotizzando un'incidenza del 25%, l'associazione stima in media il 5,7% al mese la variazione riconosciuta nei corrispettivi di trasporto, con importi evidenziati in fattura. Per le sole industrie molitoria e della carne, le maggiorazioni pagate come fuel surcharge tra marzo e ottobre 2026 sono stimate in quasi 50 milioni di euro. Sono stime di Confindustria, non dati ufficiali.

Il nodo dei committenti

Il credito d'imposta va ai vettori, non a chi li paga. Confindustria osserva che il beneficio fiscale non riduce in automatico le tariffe pagate dalle imprese clienti e chiede una misura equivalente per i committenti, calcolata sulla quota di rincaro del gasolio effettivamente pagata e documentata in fattura.

Sull'articolo 2, l'associazione chiede che i parametri del Ministero siano aggiornati ogni mese anziché ogni tre mesi, che gli adeguamenti valgano sia al rialzo sia al ribasso e che dai valori ministeriali siano esclusi i contratti scritti che prevedono già una revisione basata sulle rilevazioni MASE. Segnala anche un problema pratico: senza i primi parametri pubblicati, per le fatture emesse nel frattempo manca un riferimento certo. Sono proposte di modifica: diventano regole solo se entrano nella legge di conversione.

Cosa comporta per chi importa

Chi importa via mare o via aereo paga quasi sempre anche un tratto su strada, dal porto o dall'aeroporto fino al magazzino, e spesso la distribuzione ai clienti. Il decreto non dice di quanto aumenteranno queste voci: dipende dalle percentuali che il Ministero deve ancora pubblicare e dalla lunghezza delle tratte. Segnala però che la quota carburante sarà più visibile e meno negoziabile, soprattutto dove non c'è un contratto scritto.

Alcune verifiche che vale la pena fare adesso:

Primo, i rapporti con i trasportatori senza contratto scritto. Dal 24 ottobre la quota gasolio minima si applica comunque: conviene chiedere al vettore come la calcola e controllare che compaia separata in fattura.

Secondo, i contratti in scadenza. Un contratto scritto firmato dopo il 24 ottobre deve indicare il prezzo del gasolio alla firma e l'incidenza sul servizio. Fissare questi due valori in modo chiaro, con la fonte del prezzo e la cadenza di revisione, rende i conguagli verificabili in entrambe le direzioni.

Terzo, il prezzo franco destino. Se si acquista dalla Cina con resa che include la consegna in Italia, vale la pena chiedere allo spedizioniere se e come la nuova quota carburante entra nel preventivo e per quanto tempo il prezzo resta valido.

Cosa succede adesso

Il testo è all'esame del Senato e la conversione è attesa entro il 22 dicembre 2026. Restano da pubblicare le percentuali ministeriali per classe di veicolo e il decreto attuativo per il credito sui consumi di settembre e ottobre. Chi ha molte consegne su strada farà bene a seguire entrambe le scadenze prima di rinnovare i contratti di inizio 2027.

Con La Merce, chi importa dalla Cina riceve preventivi che separano il trasporto internazionale dalla tratta su strada in Italia, così la quota gasolio prevista dal decreto 193/2026 si vede prima dell'ordine e non solo in fattura.