Incoterms: le basi del commercio internazionale

VENERDÌ, 15 NOVEMBRE 2024

Gli Incoterms 2020 definiscono responsabilità, costi e rischi tra venditore e acquirente: le 11 regole spiegate e come scegliere quella giusta.

Gli Incoterms, o International Commercial Terms, sono regole standardizzate pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC) che definiscono responsabilità, costi e rischi di acquirenti e venditori nei contratti di vendita internazionali. Essenziali per evitare malintesi, forniscono un linguaggio comune riconosciuto globalmente. La versione attuale, Incoterms 2020, include 11 regole: sette valide per qualsiasi modalità di trasporto e quattro specifiche per il trasporto marittimo e fluviale.

Perché sono importanti

Gli Incoterms garantiscono chiarezza e prevedibilità: stabiliscono chi si occupa di trasporto, assicurazione, sdoganamento e altri costi, e determinano il momento in cui il rischio passa dal venditore all'acquirente. Specificare la versione (ad esempio "Incoterms 2020") nei contratti è essenziale per evitare ambiguità, poiché le regole vengono aggiornate ogni dieci anni.

Le sette regole per ogni modalità di trasporto

EXW (Ex Works): il venditore rende le merci disponibili presso la propria sede; l'acquirente assume tutti i costi e i rischi, incluso lo sdoganamento all'export.

FCA (Free Carrier): il venditore consegna le merci al vettore nominato dall'acquirente; il rischio passa alla consegna. Incoterms 2020 consente all'acquirente di richiedere una polizza di carico con nota "on-board".

CPT (Carriage Paid To): il venditore paga il trasporto fino alla destinazione, ma il rischio passa alla consegna al primo vettore.

CIP (Carriage and Insurance Paid To): come CPT, ma con assicurazione a carico del venditore, potenziata in Incoterms 2020 alle Institute Cargo Clauses (A).

DAP (Delivered At Place): il venditore consegna pronto per lo scarico nel luogo di destinazione; l'acquirente si occupa di scarico e sdoganamento all'import.

DPU (Delivered At Place Unloaded): sostituisce DAT; il venditore scarica le merci nel luogo di destinazione, non limitato a un terminal.

DDP (Delivered Duty Paid): il venditore si occupa di tutto, inclusi trasporto, sdoganamento, dazi e tasse, massimizzando la propria responsabilità.

Le quattro regole marittime

FAS (Free Alongside Ship): il venditore colloca le merci accanto alla nave nel porto di spedizione; da lì costi e rischi passano all'acquirente.

FOB (Free On Board): il venditore consegna le merci a bordo della nave; il rischio passa una volta caricate. Tradizionale per il marittimo, ma per i container si preferisce spesso FCA.

CFR (Cost and Freight): il venditore paga costi e nolo fino al porto di destinazione, ma il rischio passa al caricamento sulla nave.

CIF (Cost, Insurance and Freight): come CFR, con assicurazione minima (Institute Cargo Clauses C) a carico del venditore. Comune nel commercio di materie prime.

Come scegliere

EXW e FCA offrono maggiore controllo all'acquirente; DDP e DPU lo trasferiscono al venditore. Per merci fragili o di valore, CIP o CIF garantiscono assicurazione. Spedizionieri e consulenti doganali possono aiutare a selezionare l'Incoterm più adatto e a garantire la conformità. Specificare sempre "Incoterms 2020" nei contratti è cruciale per evitare ambiguità.

Con La Merce, scegliere l'Incoterm giusto significa sapere dove passa il rischio e chi paga cosa prima di firmare: fra EXW e DDP la differenza non è formale, è la cifra che compare in fattura quando qualcosa va storto.

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