Accordo NNN: cos'è e come proteggere i progetti con i fornitori cinesi
SABATO, 14 NOVEMBRE 2026
Prima di mandare disegni e prototipi a una fabbrica cinese serve un accordo di non divulgazione, non uso e non elusione: lingua, legge e tribunale cinesi, timbro della società, penale e regola del 30%, marchio da depositare in Cina.
Accordo NNN: è il contratto che si firma con un fornitore cinese prima di mostrargli disegni, prototipi o specifiche, e copre tre impegni, non divulgare, non usare e non aggirare. Funziona solo se è scritto in cinese, regolato dal diritto cinese, timbrato dalla società giusta e accompagnato da una penale che un giudice cinese possa applicare.
Chi sviluppa un prodotto proprio, un articolo promozionale personalizzato o un componente su disegno e lo fa produrre in Cina affida alla fabbrica la parte più preziosa del lavoro. Questa guida spiega cosa copre un accordo NNN, perché un normale accordo di riservatezza non basta, quali clausole contano, come si fa valere una penale, perché il marchio va registrato in Cina prima di ordinare e cosa l'accordo non risolve. In fondo c'è un esempio con i numeri e una lista di controllo.
Accordo NNN: cosa significano le tre N
NNN sta per non-disclosure, non-use e non-circumvention, cioè non divulgazione, non uso e non elusione. Le tre parti proteggono cose diverse:
- non divulgazione: la fabbrica non può passare a terzi disegni, campioni, listini e informazioni sul progetto;
- non uso: la fabbrica non può usare quelle informazioni per sé, per esempio per produrre e vendere lo stesso articolo con un altro marchio;
- non elusione: la fabbrica non può scavalcare il cliente, rivolgendosi direttamente ai suoi clienti, distributori o fornitori conosciuti grazie al progetto.
L'accordo si firma prima di condividere qualcosa di importante: disegni tecnici, prototipi, campioni, ma anche le richieste di offerta costruite sui disegni. Per la prima selezione dei fornitori si usano informazioni generiche, che non rivelano il prodotto. Se una fabbrica rifiuta di firmare prima di vedere il progetto, vale la pena chiedersi perché.
Perché un accordo di riservatezza non basta
Un accordo di riservatezza all'europea (NDA) vieta soprattutto di rivelare informazioni a terzi. Con una fabbrica il rischio principale è un altro: che usi il progetto per conto proprio. Per farlo non ha bisogno di dire niente a nessuno, le basta produrre lo stesso articolo, o una versione appena modificata, e venderlo a un altro cliente o sui mercati dove il committente non è ancora arrivato.
Per questo gli studi legali che lavorano con la Cina considerano il non uso e la non elusione più importanti della non divulgazione. Un NDA tradotto in cinese copre solo una parte del problema. C'è anche un limite di scrittura: se il divieto riguarda solo copie identiche, basta cambiare una misura o un dettaglio per sostenere che si tratta di un altro prodotto. La descrizione di cosa è protetto va quindi fatta con cura, senza mettere i segreti nel testo dell'accordo.
Legge, lingua e tribunale: dove si fa valere
Un contratto serve se si può far eseguire dove la controparte ha i suoi beni, e una fabbrica cinese ha impianti, conti e magazzini in Cina. Le indicazioni dei consulenti di questo settore convergono su tre punti:
- lingua: l'accordo si prepara in cinese e in italiano o inglese, ma una sola versione prevale, di solito quella cinese, perché un giudice cinese lavorerebbe comunque su quel testo;
- legge: diritto cinese, così il giudice non deve applicare una legge straniera;
- foro: un tribunale cinese competente sulla sede della fabbrica, oppure un arbitrato fissato in anticipo.
Una sentenza italiana, invece, in Cina andrebbe prima riconosciuta con un procedimento separato, dall'esito incerto. L'arbitrato è un'alternativa spesso più rapida. La Cina applica la Convenzione di New York sul riconoscimento dei lodi arbitrali stranieri dal 22 aprile 1987, con due riserve: vale per i lodi emessi in un altro Stato aderente e per le controversie che la legge cinese considera commerciali.
Chi firma: nome cinese e timbro della società
In Cina un contratto firmato da una persona senza il timbro ufficiale della società (il chop) può creare seri problemi quando lo si vuole far valere. Il timbro da solo però non basta: serve che il contraente sia la società giusta, indicata con la sua ragione sociale registrata in caratteri cinesi e con l'indirizzo, e che chi firma abbia il potere di farlo.
Il caso tipico è quello dell'agente commerciale o della società di trading che fa da tramite: l'accordo firmato con loro non vincola la fabbrica che produce. Prima di firmare conviene quindi verificare quale società produrrà davvero, e controllare che il nome sul timbro coincida con quello del contraente.
La penale: quanto si può chiedere
Dimostrare quanto si è perso perché una fabbrica ha venduto il nostro prodotto ad altri è difficile. Per questo un accordo NNN fissa una penale, cioè una somma o un metodo di calcolo concordati in anticipo. Il Codice civile cinese lo consente all'articolo 585, ma prevede anche che, se la penale è eccessivamente superiore al danno, il tribunale o l'arbitro possa ridurla su richiesta della parte.
La soglia è stata precisata dalla Corte suprema del popolo nell'interpretazione sulla parte generale dei contratti pubblicata a dicembre 2023 (Fa Shi 2023 n. 13). Secondo l'articolo 65, una penale che supera di oltre il 30% il danno causato può in genere essere considerata eccessiva. Non è un tetto automatico: il giudice valuta anche l'esecuzione del contratto e la colpa delle parti, e la stessa norma tratta a parte la violazione in mala fede. Una cifra spropositata indebolisce la clausola invece di rafforzarla, mentre una cifra troppo bassa diventa per la fabbrica un semplice costo.
Il marchio va registrato in Cina prima di ordinare
L'accordo NNN protegge le informazioni, non il marchio. In Cina i marchi seguono il principio del primo deposito: il diritto va in genere a chi deposita per primo, e la registrazione in Italia o nell'Unione europea non dà diritti in Cina. Il rischio esiste anche per chi produce in Cina senza vendere lì: un terzo che registra il marchio può creare problemi alla produzione e alle spedizioni in uscita, e capita che a depositarlo sia una persona legata alla fabbrica.
Alcuni numeri utili per pianificare:
- durata della registrazione: 10 anni, rinnovabili;
- tempi: per una domanda senza opposizioni di solito un anno o poco più;
- nuova legge sui marchi: in vigore dal 1° gennaio 2027, riduce il periodo di opposizione dopo la pubblicazione da tre a due mesi;
- classi: l'ufficio cinese divide le 45 classi internazionali in sottogruppi, quindi la domanda va costruita sui prodotti reali.
Se il marchio sarà usato anche in caratteri cinesi, va registrata anche quella versione. Nell'accordo NNN conviene poi prevedere che qualsiasi deposito fatto dalla fabbrica su marchi, disegni o brevetti del committente gli venga trasferito.
Cosa l'accordo NNN non risolve
Un accordo NNN è il primo passo, non l'intero contratto. Non stabilisce di chi sono gli stampi e le attrezzature pagate dal cliente, né come vanno conservati, usati o restituiti: queste regole stanno nel contratto di produzione o in un accordo sugli stampi. Non fissa qualità, tempi di consegna e collaudi. Non ha una durata standard: si sceglie in base alla vita del prodotto, alla velocità con cui la tecnologia invecchia e alla durata prevista del rapporto, ricordando che molte informazioni restano riservate anche dopo la fine della fornitura.
Di norma l'accordo non è reciproco: protegge chi porta il progetto. Se anche la fabbrica contribuisce con un proprio sviluppo tecnico, serve un accordo di sviluppo prodotto che dica a chi appartiene il risultato. Per un primo orientamento le piccole e medie imprese europee possono rivolgersi al China IP SME Helpdesk della Commissione europea, che offre una consulenza gratuita e riservata e, secondo il suo sito, risponde entro 3 giorni lavorativi.
Un esempio con i numeri
L'esempio è ipotetico. Un'azienda italiana progetta una borraccia termica con un tappo brevettabile e vuole farla produrre in Cina. Prima di inviare i disegni firma con la fabbrica un accordo NNN in cinese, regolato dal diritto cinese, con foro presso il tribunale della città in cui la fabbrica ha sede e il timbro della società che produrrà. La penale è fissata in 300.000 yuan per ogni violazione.
Un anno dopo la stessa borraccia compare sul catalogo della fabbrica con un altro marchio. L'azienda agisce in Cina e chiede la penale. Se la fabbrica dimostra che il danno reale è stato di 200.000 yuan, la soglia del 30% porta a 260.000 yuan: i 300.000 concordati la superano e il giudice può ridurre la somma, valutando anche se la violazione è stata in mala fede. Senza accordo, l'azienda avrebbe dovuto provare da zero il danno e la violazione, e avrebbe avuto in mano un contratto difficile da far valere.
Lista di controllo prima di inviare i disegni
- selezionare i fornitori con informazioni generiche, senza disegni;
- verificare la ragione sociale cinese della società che produrrà davvero;
- firmare l'accordo NNN prima di ogni invio di disegni, campioni o richieste di offerta dettagliate;
- testo in cinese prevalente, diritto cinese, tribunale o arbitrato indicati;
- penale proporzionata al danno possibile;
- clausola di trasferimento dei depositi fatti dalla fabbrica su marchi e disegni;
- marchio depositato in Cina, anche in caratteri cinesi se servirà;
- contratto di produzione e accordo sugli stampi a parte.
Con La Merce, il progetto di un articolo personalizzato parte con l'accordo NNN timbrato dalla fabbrica che lo produrrà davvero, in cinese e con la penale fissata, prima che disegni e campioni lascino l'Italia.
Fonti
Riscontri indipendenti sui dati citati, verificati in redazione.
- IPWatchdog — Understanding 'NNN' Agreements in China
- Harris Sliwoski — China NNN Agreements: What They Do, What They Don't, and How to Get Them Right
- Conventus Law — Writing A Good Manufacturing Non-disclosure Agreement In China
- China Securities Journal — Interpretazione della Corte suprema del popolo sulla parte generale dei contratti (Fa Shi 2023 n. 13)
- Zhong Lun — Commento all'interpretazione sulla parte generale dei contratti del Codice civile (parte 3)
- The Paper (Tribunale di Minhe) — Penale troppo alta, il tribunale la riduce (art. 585 Codice civile)
- WIPO — Convention on the Recognition and Enforcement of Foreign Arbitral Awards: China
- Conventus Law (AnJie Law Firm) — Overview: Recognizing And Enforcing Foreign Arbitral Awards In China
- Harris Sliwoski — China Trademark Registration: How to Stop Squatters from Stealing Your Brand
- Intepat — Trademark Registration in China: Filing Strategy, Procedure, Costs, and the 2026 Trademark Law Reform
- Wikipedia — Trademark law of China
- Commissione europea — China IP SME Helpdesk
Leggi articoli correlati
JD compra MediaWorld: chiusa l'acquisizione di Ceconomy da 1.335 milioni
Esportazioni cinesi +35,2% a ottobre, surplus oltre i 1.000 miliardi di dollari
Commercio estero extra UE a settembre: import dalla Cina -12,3%
Fabbriche in Vietnam: PMI a 52,3 a ottobre, ma calano gli ordini esteri
Lettera di credito: cos'è, come funziona, tipi, costi e documenti
Fiera Canton terza fase: dal 31 ottobre giocattoli, moda e cancelleria
Tutela segreti commerciali: la Cina prepara sei misure contro le aziende estere
MOQ significato: cos'è il minimo d'ordine e come negoziarlo
Fiera di Canton ottobre: al via la fase 2 su casa e regali
Private label significato: come funziona, vantaggi e rischi per chi importa
Tempi di pagamento fornitori: solo il 42,3% alla scadenza, e il 30,5% ha un solo cliente
Pil Cina 2026: +4,5% nel terzo trimestre, consumi fermi a +1,1%
Misure di salvaguardia UE: dopo il vertice nel mirino chimica e macchinari cinesi
Come trovare fornitori in Cina: i cinque canali e come riconoscere una fabbrica
Fiera di Canton 2026: al via con 32.000 espositori, aperta fino al 4 novembre
Bilancia commerciale Cina: export +36,3% a settembre, surplus con l'UE a 34,8 miliardi
Rimborso IVA Cina: auto elettriche al 9% dal 2027, stop per le sigarette elettroniche
Progetti strategici sulle materie prime critiche: l'UE ne sceglie 46, cinque in Italia
Come importare dalla Cina: la guida passo per passo per le aziende
Dopo la Golden Week: cosa aspettarsi da fabbriche cinesi e spedizioni
Sourcing delle PMI italiane: 86% domestico, ma l'extra-UE sale al 22%
Import extra UE ad agosto: +17,2%, dalla Cina +16%
Dazi USA-Cina ridotti su 30 miliardi: cosa cambia per chi compra in Cina
Monitoraggio dei rischi di filiera: solo il 20% lo fa in continuo
Export lapideo italiano: cresce il valore, calano i volumi
Export italiano nel secondo trimestre 2026: cosa dice davvero il +7,9%
Prezzi alla produzione in Cina in rialzo: cosa cambia per chi compra
Barometro WTO: il commercio mondiale cresce, ma i container scendono sotto la media
Import moda dalla Cina in calo dell'8,1%: cosa dice il dato sui fornitori
Export cinese verso l'Europa: solo +6,6% mentre il resto del mondo corre
Oltre l'auto elettrica: la nuova ondata dell'export cinese tra robot, AI e farmaci
Quanto esporta davvero la Cina? Dati e opportunità del colosso commerciale
Le 5 domande che facciamo sempre ai nostri fornitori
Robot nelle fabbriche: Italia a 246 ogni 10.000 addetti, la Germania a 469
Tariffe autotrasporto 2026: +6,4% nei contratti, salgono anche senza gasolio
CONAI importazione imballaggi: procedure, aliquote 2026 e scadenze
Dazi acciaio Turchia: sequestrati a Napoli laminati da 5 milioni di euro
Hapag-Lloyd: nolo medio a 1.808 dollari per TEU, +28% nel terzo trimestre
Tabella AQL: come leggerla, livelli di ispezione e numeri di accettazione
Frode doganale sulle torri eoliche cinesi: recuperati 500.000 euro
Produzione industriale Italia: +1,2% a settembre, beni di consumo -3%
Assicurazione trasporto merci: clausole A, B e C e limiti del vettore
Decreto autotrasporto: dal 24 ottobre la quota gasolio va in fattura e nel contratto
Materiali a contatto con alimenti (MOCA): regole, dichiarazione di conformità e simbolo
Traffico container nel 2027: domanda tra +2,5% e +4%, flotta +6,8%
Aumento prezzi Cina: fabbriche +5,7% a ottobre, beni di consumo fermi
Valore in dogana: come si calcola, cosa aggiungere e cosa escludere
Transhipment container: con l'ETS cambiano 41 servizi su 86, dice uno studio
Polioli polieteri dalla Cina: import registrati, dazi retroattivi possibili
Regolamento GPSR: obblighi dell'importatore, persona responsabile e sanzioni in Italia
Cargo aereo a ottobre: domanda +6%, il ritorno alla nave dal 2027
Antidumping Cina 2026: Pechino indaga sulla para-aramide europea
CBAM come funziona: soglia di 50 tonnellate, certificati e scadenze per chi importa
Ritardi spedizioni dalla Cina: servizi container verso il Mediterraneo instabili, +71%
Deindustrializzazione Europa: Confindustria, BDI e Medef chiedono salvaguardie oltre l'acciaio
Regolamento REACH: cos'è, obblighi per chi importa, restrizioni e sanzioni
Andamento noli marittimi 2026: Maersk a 3.287 dollari per container, +46%
Accordo libero scambio UE Indonesia: l'SPG finisce il 1° gennaio 2027
Documento T1: cos'è, come funziona il transito doganale e differenza con il T2
Produzione acciaio Cina nei nove mesi: -2,9%, ma il consumo cala di più
Deposito doganale: cos'è, come funziona, tipi e differenza con il deposito IVA
Contributo 2 euro pacchi extra UE: la manovra 2027 lo abolisce
Fattura commerciale: cos'è, cosa deve contenere e differenza con la proforma
Articolo 6 codice del consumo: a Brescia 337mila articoli di Halloween sequestrati
Export Corea del Sud a ottobre: 115 miliardi di dollari, chip +259%
Dazi antidumping: cosa sono, come funzionano e come si calcolano
Traffico merci aeroporti italiani a settembre: Malpensa -7,9%
Indice PMI Cina a 49,3 a ottobre: calano gli ordini export
Packing list: cos'è, come si compila, esempio e differenza con DDT
Dazi europei su prodotti cinesi: salvaguardie UE anche sui mobili
Navi portacontainer in ordine: il 46,5% della flotta, record dal 2009
Pacchi dalla Cina: voli e-commerce verso l'UE dimezzati a settembre
Polizza di carico: cos'è, come funziona, tipi e polizza elettronica
Porti cinesi: container +4,5% nei nove mesi, Shanghai da record a settembre
Tassa pacchi extra UE: nuovo rinvio al 1° gennaio 2027
Groupage dalla Cina o container completo: soglie, tempi e rischi
Piano quinquennale Cina: 22 compiti per componenti e materiali di base entro il 2030
Rotta di Suez: torna il 70% della capacità Asia-Mediterraneo
Elettronica dalla Cina: produzione +15,8% nei nove mesi, profitti raddoppiati
Sequestri merce contraffatta: oltre 5 milioni di prodotti nel 2025, giocattoli in testa
Tempi di spedizione dalla Cina all'Italia: nave, treno e aereo porta a porta
Porto di Trieste container: +22,3% nel terzo trimestre, ma i treni calano del 14%
IVA importazione extra UE: base imponibile, dilazione, detrazione e plafond
Dual use Cina: dal 18 novembre licenze per frese da tunnel e componenti per droni
Certificato di origine preferenziale e non preferenziale: differenze, EUR.1 e Camera di commercio
Batterie per accumulo: la Cina ne produce 420 GWh, +110% in sei mesi
Porto di Rotterdam: container pieni in arrivo +8,9%, trasbordi -20%
Come trovare il codice TARIC: le 10 cifre, la banca dati UE e l'ITV
Noli marittimi in risalita: Shanghai-Genova +7% dopo 13 settimane di calo
Sdoganamento merce dalla Cina: come funziona, i documenti e la bolletta doganale
Cina blocca export di 14 tecnologie: la proposta su IA, biomedicina e fotovoltaico
ETS marittimo: lo shipping paga quasi il 20% delle quote UE
Terre rare Cina: export a 4.270 tonnellate a settembre, licenze UE più rapide
Codice EORI: cos'è, come ottenerlo e come verificarlo prima del primo import
Inflazione Cina: prezzi alla produzione +5% a settembre, massimo dal 2022
Come calcolare i dazi doganali dalla Cina: formula, antidumping ed esempio
Ritardi navi container: dall'Asia all'Europa solo il 4% puntuale a settembre
Come ottenere la marcatura CE: i passaggi e gli obblighi di chi importa
Accordo commerciale UE Cina: meno ibride e dazi più bassi su 4 miliardi
Quanto costa un container dalla Cina: tutte le voci e un esempio di calcolo
Bando Marchi+ 2026: fino a 9.000 euro per registrare il marchio all'estero
Commercio internazionale: la WTO alza le stime al 3,9%, l'IA traina le merci
Fermo dei camion in Calabria e Sicilia: dal 9 al 20 ottobre consegne a rischio
Piano cinese per le batterie: difetti a parti per miliardo entro il 2030
Cargo aereo a settembre: domanda +6% e contratti sempre più brevi
Iperammortamento o crediti d'imposta: cosa dice l'UPB sugli incentivi ai macchinari
PMI manifatturiero cinese a 50,1: salgono costi e prezzi di fabbrica
Strumento 301 europeo contro la Cina: cosa sappiamo e cosa no
Noli container Asia-Europa: dodici settimane di calo, Shanghai-Genova a 3.702 dollari
Connettività container dei porti italiani: Genova, Gioia Tauro e La Spezia in calo
DeCA digitale in Spagna dal 5 ottobre: cosa cambia per chi trasporta merci
Profitti industriali in Cina: +15,7%, ma abbigliamento e arredo in calo
Fermo dell'autotrasporto in Sicilia dal 16 al 20 ottobre: come salvare le consegne
Imballaggi da trasporto e PPWR: il 40% riutilizzabile entro il 2030
Robot industriali in Cina: 354 mila installati nel 2025, il 59% del mondo
Pelle esclusa dall'EUDR: cosa cambia per chi importa dal 7 ottobre
Canale di Pinglu: 560 chilometri in meno verso il mare
Camion cinesi assemblati in Europa: la fabbrica austriaca di Steyr
Riforma doganale UE: che cosa cambia adesso e che cosa nel 2028
Nuove navi portacontainer Maersk: 26 unità in consegna dal 2029
Bigiotteria importata dalla Cina: 49.512 pezzi fermati a Genova
Prezzo del gasolio ai massimi del 2026: cosa arriva sulle vostre consegne
Transiti via Suez: il rientro riguarda soprattutto i viaggi verso l'Asia
La protezione dell'acciaio europeo e il conto di chi lo trasforma
La tassa italiana sui piccoli pacchi slitta al 30 novembre
Il piano cinese per l'elettronica: 30 mila miliardi di yuan entro il 2030
IVA all'importazione, la Germania cambia: meno liquidità ferma nei porti
Quattro servizi Gemini tornano nel canale di Suez: cosa cambia per i porti liguri
Ispezioni sui container: irregolarità in più di un carico su dieci
Dogana digitale in Norvegia: con Digitoll cambia chi comunica cosa
Iperammortamento, la comunicazione di conferma: 60 giorni per l'acconto
Preferenza europea negli appalti pubblici: fuori le offerte sotto il 50%
Batterie al litio nei container: migliaia viaggiano senza dichiarazione
Congestione nei porti cinesi: dieci giorni di attesa prima della Golden Week
Sostanze SVHC e obblighi degli importatori: la lista sale a 253 voci
Iperammortamento e macchinari esteri: cade il vincolo Made in EU
Ritardi corridoi Ten-T Italia: l'allarme Confetra su Brennero e Terzo Valico
Pescaggio Canale di Panama, rinviata la stretta sulle chiuse Neopanamax
Noli container Shanghai-Genova in calo del 10%: cosa cambia per chi importa dalla Cina
Demurrage e detention contestati: Samsung chiede 186 milioni a CMA CGM alla Fmc
Ritorno a Suez: transiti +36% ad agosto, ma la rotta resta a metà strada
Import di acciaio: dal 1° ottobre scatta la tracciabilità "melt and pour"
Cargo aereo Cina-Europa: il calo si ferma, cosa cambia per gli importatori
Addio esenzione sotto i 150 euro: il dazio UE sui pacchi cambia le regole dell'import e-commerce
Acciaio: dazio UE al 50% e nuove regole d'origine, cosa cambia per chi importa
Spedizioni aeree: quando la merce prende il volo, ogni dettaglio conta
Controlli doganali sull'importazione di elettronica: come evitare sanzioni e ottimizzare la conformità
La Moka Bialetti cambia proprietà: uno degli oggetti italiani più iconici diventa cinese
MSC sta per comprarsi i porti di mezzo mondo per 23 miliardi di dollari
Import-export di gioielli e metalli preziosi: cosa dice davvero la legge italiana
OEM vs ODM: due sigle fondamentali per creare un prodotto a proprio marchio
Incoterms: le basi del commercio internazionale