Commercio internazionale: la WTO alza le stime al 3,9%, l'IA traina le merci

GIOVEDÌ, 8 OTTOBRE 2026

Le nuove previsioni WTO raddoppiano la crescita degli scambi di merci nel 2026. Quasi metà viene dai beni per l'intelligenza artificiale, l'Europa resta ferma.

Il commercio internazionale di merci crescerà del 3,9% nel 2026, il doppio di quanto previsto a marzo: l'Organizzazione mondiale del commercio (WTO) ha rivisto le stime l'8 ottobre, alzandole dall'1,9%. Quasi metà della crescita viene dai beni legati all'intelligenza artificiale, mentre l'Europa resta indietro: le sue esportazioni di merci sono previste in leggero calo.

Le nuove previsioni WTO sul commercio internazionale

Le stime riguardano i volumi, cioè le quantità scambiate al netto delle variazioni di prezzo. La revisione è ampia per le merci e di segno opposto per i servizi, che la WTO ora vede crescere meno di quanto ipotizzato in primavera. Per il 2027 l'organizzazione prevede un'ulteriore accelerazione degli scambi di beni.

Merci, 2026: +3,9% in volume, contro l'1,9% previsto a marzo.
Merci, 2027: +4,1%, contro il 2,6% previsto a marzo.
Servizi, 2026: +3,3%, in calo rispetto al 4,8% stimato in precedenza.
Beni legati all'intelligenza artificiale: 14,8% del commercio mondiale di merci nel primo semestre 2026 e circa il 47% della sua crescita.
Esportazioni di merci nel 2026: Asia +9,9%, Nord America +5,7%, Europa -0,1%.

L'intelligenza artificiale spinge le merci

Il motore della revisione sono chip, server e attrezzature per i centri di calcolo. Nel primo semestre 2026 questi beni sono cresciuti del 67% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, e la loro quota sul commercio mondiale di merci è salita al 14,8%, contro il 7-8% degli anni fra il 2016 e il 2023. Senza di loro, la crescita degli scambi sarebbe stata molto più modesta.

È una crescita concentrata in pochi settori e in pochi Paesi, soprattutto asiatici, dove si producono semiconduttori e componenti elettronici. Per questo l'Asia guida la classifica delle esportazioni, mentre altre aree restano ferme o arretrano.

Europa ferma, Medio Oriente in calo

Per l'Europa la WTO prevede esportazioni di merci sostanzialmente piatte, a -0,1% nel 2026. Il quadro più difficile è quello del Medio Oriente, dove le esportazioni di merci sono attese in calo del 17,2%, in un contesto di conflitto e di forti tensioni sull'energia.

Proprio l'energia è il rischio principale indicato dall'organizzazione. Il petrolio Brent ha toccato un picco di 138 dollari al barile ad aprile e si è riportato intorno ai 100 dollari, e la WTO ha alzato la previsione di inflazione globale per il 2026 dal 3,7% al 4,7%. Un'eventuale frenata degli investimenti in intelligenza artificiale, avverte, colpirebbe gli scambi proprio dove oggi crescono di più.

Cosa comporta per chi importa

Il dato non dimostra che le forniture asiatiche diventeranno più care o più lente, ma segnala che l'elettronica legata all'intelligenza artificiale occupa una quota crescente degli scambi in partenza dall'Asia. Per chi compra in quella regione componenti elettronici, cavi o accessori, vale la pena verificare i tempi di consegna con più anticipo del solito.

Il secondo punto riguarda l'energia. Con il petrolio intorno ai 100 dollari, le maggiorazioni per il carburante pesano su noli marittimi e aerei: conviene chiedere che le quotazioni indichino separatamente il nolo base e le sovrattasse, così da capire quanto del prezzo dipende dal petrolio e quanto dal mercato dei trasporti.

Un commercio più forte, ma più concentrato

La revisione al rialzo è una buona notizia per gli scambi nel loro insieme, ma descrive una crescita sbilanciata: tanta elettronica asiatica, poca domanda europea, energia cara. Per un importatore italiano significa muoversi in un mercato in cui i flussi dall'Asia restano intensi mentre i costi di contorno, dall'energia ai trasporti, restano sotto pressione.

Con La Merce, chi importa dall'Asia accessori o componenti elettronici, i beni che spingono il commercio internazionale a +3,9%, fissa i tempi di consegna con anticipo e riceve quotazioni di trasporto con nolo e sovrattasse separati.